जल-विकृत बैटरी के लिए सुरक्षा जोखिम और हैंडलिंग दिशानिर्देश

I. जल-विकृत बैटरी के मुख्य जोखिम

1। शॉर्ट सर्किट और थर्मल रनवे

लिथियम-आयन बैटरी आंतरिक रूप से तरल इलेक्ट्रोलाइट्स का उपयोग करती है। जब पानी बैटरी में घुसपैठ करता है, तो यह सकारात्मक और नकारात्मक इलेक्ट्रोड के बीच सीधे संपर्क का कारण बन सकता है, जिससे शॉर्ट सर्किट हो सकता है। शॉर्ट सर्किट के दौरान उत्पन्न तात्कालिक वर्तमान कई दर्जन बार सामान्य ऑपरेटिंग करंट से अधिक हो सकता है, स्थानीयकृत ओवरहीटिंग और यहां तक ​​कि थर्मल रनवे को ट्रिगर करता है। उदाहरण के लिए, एक ऐसे मामले में जहां बारिश के पानी में एक इलेक्ट्रिक वाहन के चार्जिंग के दौरान लिथियम आयन बैटरी में भाग लिया गया था, धातु लिथियम और पानी के बीच की प्रतिक्रिया हिंसक थी, जिससे हाइड्रोजन गैस का उत्पादन हुआ और बड़ी मात्रा में गर्मी जारी हुई, अंततः बैटरी विस्फोट हो गई और जिसके परिणामस्वरूप आसपास की आग लग गई। उच्च-वोल्टेज इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी के लिए, यदि पानी के विसर्जन के बाद सीलिंग विफल हो जाती है, तो यह अधिक गंभीर श्रृंखला प्रतिक्रियाओं को जन्म दे सकता है, जिसमें ऊर्जा जारी की गई थी, जिससे वाहन शरीर को गंभीर नुकसान हो सकता है।

2। धातु संक्षारण और प्रदर्शन में गिरावट

जब पानी बैटरी के अंदर एल्यूमीनियम और कॉपर जैसे धातु घटकों के संपर्क में आता है, तो यह ऑक्सीडेटिव संक्षारण को तेज करता है। संक्षारण उत्पाद इलेक्ट्रोलाइट चैनलों को अवरुद्ध कर सकते हैं, जिससे बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध को बढ़ाया जा सकता है। प्रायोगिक डेटा से पता चलता है कि पानी के विसर्जन के बाद लिथियम-आयन बैटरी की क्षमता गिरावट दर 30%-50%तक पहुंच सकती है, चार्ज और डिस्चार्ज दक्षता के साथ सामान्य मूल्य के 60%से नीचे गिरने के साथ। यद्यपि लीड-एसिड बैटरी सल्फ्यूरिक एसिड इलेक्ट्रोलाइट्स का उपयोग करते हैं, अगर वे अशुद्धियों से युक्त पानी में डूबे हुए हैं, तो टर्मिनलों का क्षरण संपर्क प्रतिरोध में वृद्धि करेगा, संभवतः लंबे समय तक उपयोग पर वाहन शुरू करने वाली विफलता के लिए अग्रणी।

3। गैस विस्तार और संरचनात्मक क्षति 

पानी के विसर्जन के बाद, इलेक्ट्रोलाइट अपघटन जैसी रासायनिक प्रतिक्रियाएं बैटरी के अंदर हो सकती हैं, जिससे हाइड्रोजन और ऑक्सीजन जैसी गैसें पैदा होती हैं। एक निश्चित मामले में, एक पानी-सबमर्जेड लिथियम-आयन बैटरी ने आंतरिक दबाव में अचानक वृद्धि का अनुभव किया, जिससे आवरण उभरे हुए और अंततः इलेक्ट्रोलाइट रिसाव हो गया। लीक इलेक्ट्रोलाइट न केवल बैटरी आवरण को कॉरोड करता है, बल्कि वाहन की विद्युत प्रणाली को भी दूषित कर सकता है, रखरखाव की लागत में वृद्धि कर सकता है। यदि एक उच्च-वोल्टेज बैटरी उभार है, तो इसके आवरण की कम ताकत से विघटन हो सकता है, रासायनिक पदार्थों को जारी करना जो पर्यावरण और मानव स्वास्थ्य के लिए खतरा पैदा करता है।

Ii। विभिन्न प्रकार की जल-विकृत बैटरी के लिए प्रतिक्रिया रणनीतियाँ

1। लीड-एसिड बैटरी: हल्के जंग की मरम्मत की जा सकती है, गंभीर संदूषण के लिए प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है

हल्के पानी के विसर्जन: यदि केवल टर्मिनल डिस्टिल्ड वॉटर के संपर्क में आते हैं, तो बैटरी को डिसेबल किया जा सकता है, टर्मिनलों को डिस्टिल्ड वॉटर से साफ किया जाता है, और फिर जंग को रोकने के लिए वैसलीन के साथ लेपित किया जाता है। सूखने के बाद, ओपन-सर्किट वोल्टेज का परीक्षण करें। यदि वोल्टेज सामान्य है और कोई रिसाव नहीं है, तो बैटरी का उपयोग जारी रह सकता है।

गंभीर जल विसर्जन: यदि इलेक्ट्रोलाइट टर्बिड है या अवक्षेप दिखाई देता है, तो इलेक्ट्रोलाइट को बदलने की आवश्यकता होती है, और बैटरी को चार्जिंग और डिस्चार्जिंग के माध्यम से पुन: सक्रिय किया जाता है। हालांकि, यदि बैटरी आवरण विकृत हो जाता है या आंतरिक प्लेटों को सल्फेट किया जाता है, तो पूरी बैटरी को बदलने की सिफारिश की जाती है।

2। लिथियम-आयन बैटरी: मरम्मत के लिए मामूली पानी के प्रवेश का प्रयास किया जा सकता है, गंभीर पानी के विसर्जन के लिए स्क्रैपिंग की आवश्यकता होती है

थोड़ा सा पानी: तुरंत पावर को डिस्कनेक्ट करें, बैटरी पैक को अलग करें, सर्किट बोर्ड को पूर्ण इथेनॉल के साथ साफ करें, इसे सूखा दें, और फिर व्यक्तिगत कोशिकाओं की वोल्टेज स्थिरता का परीक्षण करें। यदि वोल्टेज का अंतर 50MV से कम है और कोई उभड़ा हुआ नहीं है, तो बैटरी को उपयोग के लिए फिर से तैयार किया जा सकता है।

गंभीर जल विसर्जन: यदि बैटरी पैक उभड़ा हुआ, रिसाव, या असामान्य वोल्टेज दिखाता है, तो सुरक्षित डिस्सैम के लिए एक पेशेवर संस्थान से संपर्क करें। एक निश्चित रखरखाव विनिर्देश को स्पष्ट रूप से आवश्यक है कि पानी-सबमर्जेड लिथियम-आयन बैटरी को 12 परीक्षणों को पास करना होगा, जिसमें इन्सुलेशन परीक्षण और क्षमता परीक्षण शामिल हैं, इससे पहले कि उन्हें मरम्मत योग्य के रूप में आंका जा सके।

3। हाई-वोल्टेज इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी: यदि सीलिंग विफल हो जाती है तो तुरंत स्क्रैप 

हाई-वोल्टेज बैटरी पैक मल्टी-लेयर प्रोटेक्शन डिज़ाइन को अपनाते हैं। हालांकि, यदि पानी के दाग आवरण पर दिखाई देते हैं या नैदानिक ​​प्रणाली एक त्रुटि की रिपोर्ट करती है, तो बैटरी को तुरंत सेवा से बाहर कर दिया जाना चाहिए। एक निश्चित ऑटोमेकर यह निर्धारित करता है कि जल-डूबे हुए बैटरी को 6 परीक्षण पास करना होगा, जिसमें एयरटाइटनेस टेस्ट और इन्सुलेशन प्रतिरोध परीक्षण शामिल हैं। यदि कोई परीक्षण विफल हो जाता है, तो बैटरी को स्क्रैप के रूप में आंका जाता है। हैंडलिंग करते समय, विस्फोट-प्रूफ सूट पहनें और एक समर्पित रीसाइक्लिंग साइट में बैटरी को अलग करें।

Iii। जल-विकृत बैटरी के लिए पेशेवर हैंडलिंग प्रक्रिया

1। प्रारंभिक निपटान: शक्ति वियोग और अलगाव

तात्कालिक शक्ति वियोग: बैटरी और वाहन के इलेक्ट्रिकल सर्किट के बीच कनेक्शन को काटें, जो कि इलेक्ट्रिक आर्क के कारण शॉर्ट सर्किट से बचने के लिए।

भौतिक अलगाव: खुली लपटों और ज्वलनशील सामग्रियों से दूर बैटरी को एक अच्छी तरह से हवादार और सूखी जगह पर ले जाएं। एक निश्चित अग्निशमन विभाग के आंकड़ों के अनुसार, एक सीमित स्थान में एक जल-विकृत बैटरी को अनायास प्रज्वलित करने की संभावना तीन गुना है जो एक खुले वातावरण में है।

2। गहन निरीक्षण: बहुआयामी मूल्यांकन

उपस्थिति निरीक्षण: यह देखने के लिए एक एंडोस्कोप का उपयोग करें कि क्या पानी के दाग, जंग, या बैटरी के अंदर उभड़ा हुआ है।

विद्युत परीक्षण: सकारात्मक और नकारात्मक इलेक्ट्रोड और आवरण के बीच इन्सुलेशन प्रतिरोध को मापने के लिए एक इन्सुलेशन प्रतिरोध परीक्षक का उपयोग करें। मानक मान 500mω से अधिक होना चाहिए।

क्षमता परीक्षण: निरंतर वर्तमान चार्जिंग और डिस्चार्जिंग के माध्यम से वास्तविक क्षमता का परीक्षण करें। यदि क्षमता रेटेड मूल्य के 80% से नीचे है, तो बैटरी को विफल होने के रूप में आंका जाता है।

3। सुरक्षित निपटान: वर्गीकरण और हैंडलिंग

मरम्मत योग्य बैटरी: एक विस्फोट-प्रूफ कैबिनेट में सुखाने, जंग हटाने और इलेक्ट्रोलाइट रिफिलिंग जैसे संचालन करें। मरम्मत के बाद, बैटरी को एक 72- घंटे पूर्ण-चार्ज और पूर्ण-डिस्चार्ज चक्र परीक्षण पास करना होगा।

स्क्रैप बैटरी: प्रसंस्करण के लिए उन्हें एक योग्य रीसाइक्लिंग उद्यम को सौंप दें। कोबाल्ट और लिथियम जैसी धातुओं को पुनर्प्राप्त करने के लिए रासायनिक लीचिंग के बाद भौतिक कुचलने जैसे तरीकों का उपयोग किया जाता है। एक निश्चित उद्यम के आंकड़ों के अनुसार, स्क्रैप लिथियम आयन बैटरी के प्रत्येक टन 150 किलोग्राम निकल-कोबाल्ट-मंगनीस लिथियम कैथोड सामग्री को पुनर्प्राप्त कर सकते हैं।

Iv। निवारक उपाय और नियमित रखरखाव

1। जलरोधक डिजाइन का अनुकूलन

आईपी ​​रेटिंग सुधार: IP67 या उच्च सुरक्षा रेटिंग के साथ बैटरी पैक चुनें। एक नए ऊर्जा वाहन निर्माता ने सीलिंग संरचना को अनुकूलित करके पानी के विसर्जन के बाद 12% से 3% तक बैटरी की विफलता दर को कम कर दिया है।

जल निकासी चैनल डिजाइन: बैटरी पैक के नीचे ड्रेनेज चैनल सेट करें। एक निश्चित इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल ने इस डिजाइन के माध्यम से अपनी पानी की वैडिंग क्षमता में 40% की वृद्धि की है।

2। उपयोग की आदतों में सुधार

वैडिंग गहराई का नियंत्रण: इलेक्ट्रिक साइकिल के लिए वैडिंग गहराई पैडल की ऊंचाई से अधिक नहीं होनी चाहिए। इलेक्ट्रिक वाहनों को उन वर्गों से गुजरने से बचना चाहिए जहां पानी की गहराई पहिया हब के केंद्र से अधिक हो जाती है।

नियमित निरीक्षण: हर महीने बैटरी केसिंग के सीलिंग स्ट्रिप्स की उम्र बढ़ने की जाँच करें। बैटरी पैक के तापमान वितरण का पता लगाने के लिए एक इन्फ्रारेड थर्मल इमेजर का उपयोग करें। असामान्य तापमान बढ़ता है आंतरिक लघु सर्किट का संकेत दे सकता है।

3। आपातकालीन हैंडलिंग के लिए तैयारी

ऑन-बोर्ड उपकरण: आपातकालीन आपूर्ति जैसे कि इंसुलेटिंग दस्ताने, मल्टीमीटर, और desiccants से लैस।

बीमा कवरेज: खरीद पानी वैडिंग बीमा या बैटरी-विशिष्ट क्षति बीमा। एक निश्चित बीमा कंपनी के आंकड़ों के अनुसार, जल-विकृत बैटरी के लिए औसत रखरखाव लागत 60% -80 मूल बैटरी मूल्य का% है।

निष्कर्ष

जल-विकृत बैटरी मुद्दों की हैंडलिंग को "सुरक्षा पहले, वैज्ञानिक मूल्यांकन और पेशेवर निपटान" के सिद्धांतों का पालन करना चाहिए। उपयोगकर्ताओं को खुद से पानी की कटौती की गई बैटरी को अलग करने से बचना चाहिए। एक निश्चित रखरखाव एसोसिएशन के आंकड़े बताते हैं कि गैर-पेशेवरों की वजह से माध्यमिक दुर्घटनाओं की संभावना पानी-सबमर्ज वाली बैटरी को संभालने वाली है, जो 45%से अधिक है। बैटरी प्रौद्योगिकी की उन्नति के साथ, नए प्रकार की बैटरी जैसे कि ठोस-राज्य बैटरी और अर्ध-ठोस-राज्य बैटरी मौलिक रूप से पानी के विसर्जन की समस्या को हल कर सकते हैं। हालांकि, वर्तमान तकनीकी परिस्थितियों में, जलरोधी विनिर्देशों का सख्ती से पालन करना सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सबसे अच्छा विकल्प बना हुआ है।